F1

[DUN I LOVE]

Ok. Szkoda, że nie leje, byłoby ciekawiej.

[Federasta20]

Ferrari wraca do grona zwycięzców Już tyle samo zwycięstw w tym sezonie co przez poprzednie 4,5 roku. Kimi zaskoczył mnie, będąc w stanie utrzymać Hamiltona za sobą.

Odchodzi prawdziwy dżentelmen, oby jego następcą był... wiadomo kto. Nawet polskie radio już wyrokuje

[DUN I LOVE]

Bottas wygrywa na zakończenie sezonu.

[Federasta20]

Potwornie nudny wyścig. Odchodzi Felipe Massa, ciężka kariera, zwłaszcza druga część.

Teraz nasze myśli już przy Kubicy, który powinien zastąpić Brazylijczyka.

A i Krzysztof Stanowski to obrzydliwy typ. Jego kpiny z Roberta i wypadków to dno i wodorosty.

[Mario]

A i Krzysztof Stanowski to obrzydliwy typ. Jego kpiny z Roberta i wypadków to dno i wodorosty.

Może i tak, ale ciężko pominąć fakt, że Kubica rozwalił pewnie ze 3 razy więcej samochodów niż odniósł sukcesów.

[DUN I LOVE]

Moim zdaniem, co kiedyś spowodowało wylanie na moją głowę wiadra pomyj, Kubica na własne życzenie przekreślił szanse na naprawdę znakomicie zapowiadającą się karierę w F1. Wiadomo, kocha się ścigać, ale sprowokowanie tamtego wypadku (poprzez decyzję o starcie w trakcie przerwy między sezonami) to skrajna głupota.

[Federasta20]

Może i tak, ale ciężko pominąć fakt, że Kubica rozwalił pewnie ze 3 razy więcej samochodów niż odniósł sukcesów.

W F1 miał może z trzy wypadki z własnej winy... W rajdach owszem było jak piszesz, ale to w żadnym stopniu nie usprawiedliwia pogardy jaką ten człowiek prezentuje zarówno do RK jak i jego fanów.

Wiadomo, kocha się ścigać, ale sprowokowanie tamtego wypadku (poprzez decyzję o starcie w trakcie przerwy między sezonami) to skrajna głupota.

Kimi Raikkonen dachował w rajdzie w czasie sezonu, kiedy jego ówczesny partner leżał w szpitalu z urazem głowy. Alonso w tym roku wziął udział w niebezpiecznym Indianapolis 500, a pozostali kierowcy też nie szczędzą sobie wrażeń. Łatwo mówić po fakcie.

[Mario]

Skoro ma rację, to poniekąd usprawiedliwia.

Ale nie brnę, bo ten Kubica i jego losy interesują mnie tak samo mocno jak deszcz za oknem. A nawet trochę mniej, szczerze mówiąc.

[DUN I LOVE]

Kimi Raikkonen dachował w rajdzie w czasie sezonu, kiedy jego ówczesny partner leżał w szpitalu z urazem głowy. Alonso w tym roku wziął udział w niebezpiecznym Indianapolis 500, a pozostali kierowcy też nie szczędzą sobie wrażeń. Łatwo mówić po fakcie.

Nie wiem - jak sobie wyobrażę się jako sportowca światowej klasy, to jednak np. grając dla Barcelony, odpuściłbym sobie mecz towarzyski na dożynkach w Niecieczy. Prowokowanie nieszczęścia, choć domyślam się, że miał zgodę swojego teamu na ten start.

[Del Fed]

Skoro ma rację, to poniekąd usprawiedliwia.

Wypadki Kubicy to pochodna niepełnosprawności, braku doświadczenia w rajdach i tego, że nigdy ie dysponował najlepszym sprzętem. Natomiast wygrał Mistrzostwa WRC2 (II linia, ale zawsze), wygrywał OS-y na poziomie WRC (jako jeden z kilku ludzi w historii, będąc przy tym równocześnie zwycięzca GP Formuły 1) Goście tacy jak Gronholm czy Loeb, wielokrotni Mistrzowie Świata, nie szczędzili mu pochwał za czystą szybkość w rajdach.

Także pisanina Stanoskiego, że Kubica to Pan Nikt to brednie obliczone na klikalność. Jak w połowie przypadków z jego udziałem.Bo Kubicy czego jak czego ale skilla odmówić nie można było. I jest to postać bardzo szanowana w jednym z najbardziej prestiżowych widowisk sportowych na świecie. Wystarczy też poczytać, co o nim mówili Hamilton i Alonso dla zagranicznej prasy jako o kierowcy F1.Natomiast zawsze Kubica był to kierowca wyścigowy właśnie, na tym się wychował i przy tym powinien pozostać. Ale chyba wymyślił sobie, że po zakończeniu kariery w F1 przejdzie do rajdów, stąd trochę dla treningu, trochę dla wprawy jeździł sobie w rajdach, będąc kierowcą F1 jeszcze przed wypadkiem. Błąd.

No i niestety, lecz Dejwu ma sporo racji, oczywiście Rob miał pecha (a nawet szczęście, że jeszcze żyje), ale w momencie tego wypadku, co potwierdził lekarz RK od ręki oraz największe szychy w Ferrari, on miał przynajmniej przedwstępną umowę z Ferrari na 2012. To tak jakby Lewandowski miał umowę z Realem. W sumie to te starty w rajdach od 2012-2015, to była forma rehabilitacji i zadośćuczynienie, w sensie możliwości rywalizacji na najwyższym dostępnym poziomie. Różnica między Alonso z dziś, a Kubicą sprzed 6.02 2011 jest taka, że ALO kilka drzwi sobie pozamykał, możliwe że więcej niż 2 tytuły sprzed 11 lat nie wywalczy, więc może sobie pozwolić zwyczajnie a szukanie nowych wyzwań.

Tymczasem mam nadzieję, że RK wróci, bo chociaż ambicja go chyba jednak poniosła i poczuł się zbyt pewnie w określonej chwili i zrobił błąd, to nie zasłużył do końca na to co go spotkało, a poza tym (prawie) nikt mu szans na powrót do F1 nie dawał. 500 razy lepiej byłoby to zobaczyć niż znowu natknąć się na biografię piłkarza co przegrał z czymś tam i się nie podniósł. No ale pomimo poprawy stanu zdrowia, trudno orzec jak to będzie, zmieniły się auta przez 7 lat, a decyduje każda dziesiąta sekundy.

[DUN I LOVE]

Nie chcę mędrkować, ale od najmłodszych lat się wychowywałem w towarzystwie mistrzów Polski w juniorskiej piłce (rocznik 85, Jaga) i pamiętam już wtedy miały miejsce sytuacje, gdzie trener (nie do końca zrównoważony, fakt ), wszedł na siłkę, zobaczył 2 chłopaczków i z drugiego końca sali zaczął im sadzić joby, że zagrali w jakimś kurnikowym meczu na hali w niedzielę. Mówimy o zawodnikach 14, 15-letnich.

Dlatego też mi się w głowie nie mieści, żeby Lewy teraz grał sobie w piłkę z kumplami w niedzielę czy inny Hazard brał udział w Tańcu z Gwiazdami.

[Federasta20]

Ja też preferuję profesjonalne podejście, jednak aktywność poza-F1 Kubicy nie była żadnym ewenementem. Nikt generalnie z tego nie rozlicza, większość pewnie nawet nie wie o niej, dopóki nie zdarzy się nieszczęście, które zawali karierę/sezon/wyścig kierowcy i zespołu.

Wypadki Kubicy to pochodna niepełnosprawności, braku doświadczenia w rajdach i tego, że nigdy ie dysponował najlepszym sprzętem.

Przede wszystkim podejścia wszystko albo nic. Jak już przejechał bezwypadkowo to wyniki były powyżej oczekiwań.

[grzes430]

Zmiana systemu kar w Formule 1

Spoiler:

Od sezonu 2018 będzie zmodyfikowany system nakładania kar na kierowców, którzy musieli dokonać zmian komponentów w silniku.

Andrzej Prochota
Andrzej Prochota
08 Grudnia 2017, 07:28
Udostępnij 0 Tweetnij Skomentuj 2

Materiały prasowe / Red Bull / Na zdjęciu: widok na tor F1 w Monako

FIA pozostaje nieugięta. Limit silników w Formule 1 będzie podtrzymany
Im bliżej było końca sezonu 2017, tym coraz większe kary otrzymywali kierowcy w związku z wymianą komponentów silna. - To farsa - skomentował Ross Brawn, dyrektor sportowy F1. Sytuacja mogła pogorszyć się w kolejnym roku, gdyż limit silników ustalono do trzech na sezon.
Na obradach Światowej Rady Sportu Motorowego ustalono, że w sezonie 2018 każdy kierowca, który otrzyma więcej niż 15 pozycji cofnięcia na starcie, będzie ruszać z końca stawki. Dzięki temu sytuacja ma być bardziej przejrzysta dla fanów.


- Jeżeli więcej niż jeden kierowca otrzyma takie kary, ich pozycja na końcu stawki będzie ustalona według kolejności popełniania wykroczeń - tłumaczy FIA.

Sezon 2018 rozpocznie się 23-25 marca od GP Australii.

https://sportowefakty.wp.pl/formula-1/7 ... -formule-1

[Del Fed]

Roberto Chinchero bzdur nie pisze, więc "poszli do domu wesela cudu na (80-90%) nie będzie". Jakby to Pawlak ujął. Szkoda Sirotkin ma mieć 25 mln euro na koncie przy sobie na sezon, a to ustawić może zespół na długo. (Kubica miał mieć max 10) Poza tym możliwe, że RK ogarniał jeszcze bdb auta, którymi sam jeździł (zszokował Renault jazdami bolidem z 2011 w czerwcu), ale auta z 2017 prowadzą się trudniej, są szybsze, nieznane terytorium dla RK. Musiałby Ruska pozamiatać, a to się nie udało najwyraźniej. Już zawsze facet pozostanie niespełnionym talentem. Przykre. Mam nadzieję, że ktoś go chociaż w Le Mans przygarnie...

[Federasta20]

Myślę, że na Hungaroringu w sierpniu i Yas Marinie w listopadzie nie było tak różowo jak byśmy chcieli. Te kilka milionów (ja słyszałem 15 vs. 8 ) różnicy to nie jest przepaść, gdyby rzeczywiście Robert był szybszy to występy na torze mogłyby nawet przeważyć kwestie finansowe + rozwój bolidu jeszcze.

Poza tym możliwe, że RK ogarniał jeszcze bdb auta, którymi sam jeździł (zszokował Renault jazdami bolidem z 2011 w czerwcu), ale auta z 2017 prowadzą się trudniej, są szybsze, nieznane terytorium dla RK.

To bardzo możliwe, ostatni raz jak jeździł nie było DRS, (K)ERS, zupełnie innych opon Pirelli, o hybrydowych układach napędowych i innej aerodynamice to nawet nie ma co dyskutować. Poczekajmy jeszcze na oficjalne wieści, ale źle to wygląda. Jeśli zaufali tempu Roberta z bolidów'14 (mniej wymagających) i podziękowali Massie (który nalegał na szybką decyzją przed Interlagos), a potem okazało się, że Węgry nie były wypadkiem przy pracy to w ogóle smutna historia.

[Federasta20]

Nikt nie napisał, ale Robert Kubica został rezerwowym kierowcą Williamsa i pojeździ w testach i podczas treningów, niestety nie w wyścigach. To słodko-gorzka wiadomość, czego chyba nie trzeba tłumaczyć. Patrząc jednak na to jak rusza prawą reką to należy mu się ogromne uznanie.

[Jacuszyn]

Nikt nie napisał, ale Robert Kubica został rezerwowym kierowcą Williamsa i pojeździ w testach i podczas treningów, niestety nie w wyścigach. To słodko-gorzka wiadomość, czego chyba nie trzeba tłumaczyć. Patrząc jednak na to jak rusza prawą reką to należy mu się ogromne uznanie.

Zawsze to lepiej niż zostać zupełnie na lodzie. Będzie miał pełną styczność z padokiem i naprawdę Williams może wiele zyskać, że go nie odesłali. A na Sirotkinie się przejadą. Nie jest on tak dobry jak go malują.

[Del Fed]

Nie jest on tak dobry jak go malują.

Ale ma kasę, a biorąc pod uwagę, że RK chyba zabrakło szybkości w AZ z powodu nieprzystosowania do obecnych bolidów, niewiele im pozostało. Massa wymiksował się z tego zawczasu. Ale kontrakt jak na rezerwowego drajwera dobry dla Roberta, 8 treningow w piątek i udział w przedsezonowych testach w lutym.

[Damian]

Oficjalna lista startowa na sezon 2018

Spoiler:

Międzynarodowa Federacja Samochodowa opublikowała oficjalną listę startową na sezon 2018 wraz z numerami kierowców i pełnymi nazwami zespołów.

W tym sezonie Formuła 1 będzie miała dwóch debiutantów. Charles Leclerc będzie jeździł dla Sauber F1 Team z numerem 16. Natomiast w Williamsie w miejsce Felipe Massy pojawi się Siergiej Sirotkin. Rosjanin wybrał 35 numer startowy.
Z jednostkami Hondy w sezonie 2018 będzie ścigać się zespół Toro Rosso. Natomiast do nazwy Saubera dodano człon Alfa Romeo. Podobnie jest w przypadku Red Bull Racing, gdzie na początku pojawił się Aston Martin. Pomimo zapowiedzi, bez zmian jest w nazwie Sahara Force India F1 Team.

234 zł
Złote kolczyki pr.585 włoskie Węzełki turkus W-wa
ZOBACZ WIĘCEJ
Pierwszy wyścig sezonu odbędzie się 25 marca w Australii. Start do zawodów zaplanowano na 15:10.

Oficjalna lista startowa na sezon 2018
Numer Kierowca Nazwa zespołu Silnik
8 Romain Grosjean Haas F1 Team Ferrari
20 Kevin Magnussen Haas F1 Team Ferrari
14 Fernando Alonso McLaren F1 Team Renault
2 Stoffel Vandoorne McLaren F1 Team Renault
44 Lewis Hamilton Mercedes Mercedes
77 Valtteri Bottas Mercedes Mercedes
3 Daniel Ricciardo Aston Martin Red Bull Racing TAG Heuer
33 Max Verstappen Aston Martin Red Bull Racing TAG Heuer
27 Nico Hulkenberg Renault Sport Formula One Team Renault
55 Carlos Sainz Renault Sport Formula One Team Renault
11 Sergio Perez Sahara Force India F1 Team Mercedes
31 Esteban Ocon Sahara Force India F1 Team Mercedes
9 Marcus Ericsson Alfa Romeo Sauber F1 Team Ferrari
16 Charles Leclerc Alfa Romeo Sauber F1 Team Ferrari
5 Sebastian Vettel Scuderia Ferrari Ferrari
7 Kimi Raikkonen Scuderia Ferrari Ferrari
10 Pierre Gasly Red Bull Toro Rosso Honda Honda
28 Brendon Hartley Red Bull Toro Rosso Honda Honda
18 Lance Stroll Williams Martini Racing Mercedes
35 Siergiej Sirotkin Williams Martini Racing Mercedes

https://sportowefakty.wp.pl/formula-1/7 ... sezon-2018

[Damian]

Williams zadowolony z przejazdów Kubicy. "Samochód dobrze się spisał"

Spoiler:

Robert Kubica był pierwszym kierowcą, który otrzymał możliwość prowadzenia nowego modelu Williamsa. Polak otrzymał swoją szansę podczas dnia filmowego. - Samochód spisał się dobrze - ocenił Paddy Lowe, dyrektor techniczny.
REKLAMA


Okrążenie toru z Robertem Kubicą. Polak za kierownicą FW41 (wideo)
Dzień filmowy został dokładnie określony w regulaminie Formuły 1. Wszystko po to, aby zespoły nie wykorzystywały go jako dodatkowej okazji do testów swojego samochodu i sprawdzania swoich części. W trakcie jego trwania kierowca nie może pokonać więcej niż 100 kilometrów. Ma też do dyspozycji opony z innej mieszanki, niż te używane podczas weekendów wyścigowych.
Williams na miejsce swojego dnia filmowego wybrał tor Motorland Aragon, wykorzystując jego położenie i niewielką odległość do Barcelony, gdzie już w poniedziałek rozpoczną się testy F1. Tym, który jako pierwszy miał okazję sprawdzić model FW41 był Robert Kubica.

- Samochód dobrze się spisał. Znaleźliśmy kilka ważnych kwestii, które możemy teraz rozwiązać. Nie było jednak mowy o jakichkolwiek mierzonych przejazdach, tutaj nie chodzi o czasy okrążeń czy tempo samochodu. Chodzi o to, aby wyłapać drobne detale, które mogłyby zmarnować pierwszy dzień testowy w Barcelonie - powiedział Paddy Lowe, dyrektor techniczny Williamsa.


REKLAMA
ZOBACZ WIDEO #dziejesiewsporcie: zwariowany film z Muellerem. Gwiazdor
Bayernu bawił się z koniem

Williamsowi zostało niewiele czasu na zweryfikowanie informacji zdobytych w niedzielę, gdyż już w poniedziałkowy poranek ruszą testy F1 na torze Catalunya.

Polecane tematy powiadomień dla Ciebie:
Lekkoatletyka

Włącz
Koszykówka

Włącz
Zobacz więcej
- To był pierwszy przejazd tego samochodu. Dało nam to możliwość sprawdzenia wszystkich systemów, upewniliśmy się czy nie ma żadnych większych problemów. To co odkryliśmy, jesteśmy w stanie naprawić w trakcie jednej nocy. Na pewno to jednak bardzo ważny dzień dla ekipy pod względem emocjonalnym, bo mogła zobaczyć nowy model w akcji - dodał Lowe.

https://sportowefakty.wp.pl/formula-1/7 ... sie-spisal