Sporty motorowe

[Sempere]

Dwa śmiertelne wypadki w ciągu 24 godzin przed Grand Prix Makau



Przed 46. edycją Grand Prix Makau, w ciągu 24 godzin doszło do dwóch śmiertelnych wypadków. W czwartek podczas sesji kwalifikacyjnej rozbił się portugalski motocyklista Luis Filipe de Carreira.

W piątek zginął kierowca z Hongkongu Phillip Wing-choi Yau.

35-letni Carreira stracił panowanie nad swoim motorem Suzuki 1000 i upadł na tor Guia, doznając licznych wewnętrznych obrażeń całego ciała. Natychmiast zabrała go do szpitala karetka, ale mimo intensywnej akcji reanimacyjnej Portugalczyk zmarł po 20 minutach.

W piątek, również podczas kwalifikacji, ale w rywalizacji samochodów, Wing-choi Yau rozbił swoje auto jadąc z prędkością 190 km/godz. Trafił na oddział intensywnej terapii, gdzie zmarł po godzinie.

Poprzednio na liczącym 6115 metrów torze doszło do śmiertelnego wypadku w 2005 roku, gdy zginął tu francuski motocyklista Bruno Bonhuil.

http://www.sportowefakty.pl/moto/323216 ... prix-makau

Spoczywajcie w pokoju [*]

[Sempere]

Robert Kubica w "L'Equipe": Rozmawiam z M-Sportem i Citroenem

- Moim priorytetem był i będzie powrót do Formuły 1, ale dziś nie jest to temat aktualny - mówi w wywiadzie dla francuskiego dziennika sportowego "L'Equipe" Robert Kubica.
Rozmowa została przeprowadzona podczas francuskiego Rallye du Var, w którym polski kierowca startował w citroenie c4 wrc. W obszernym wywiadzie Kubica dużo mówi przede wszystkim o swoim zdrowiu, leczeniu i perspektywach całkowitego wyleczenia, a także o sportowej przyszłości.

O kontuzjowanej ręce - potrzebna nowa operacja

Mam jeszcze pewne ograniczenia, ale potrafię kierować już tylko prawą ręką. Mam sesje treningowe, że najpierw kieruję tylko lewą, a potem tylko prawą. Pół roku temu było to niemożliwe. Jestem naprawdę zadowolony z tego, jak moje ciało reaguje, mimo że podczas zakrętów odczuwam pewne niedogodności. Niesamowite, jak mózg, jak nasze organizmy są zdolne przystosować się do różnych trudności.

Problem polega na tym, że moje ramię jest nieco zablokowane. Cały czas istnieje pewne ograniczenie ruchu nadgarstka i łokcia. To na pewno nie kwestia siły. Pracowałem nad mięśniami i zostało to już załatwione, tu wszystko jest w porządku. To wyszło dużo później po wypadku, bo przez pierwsze miesiące jakoś to funkcjonowało.

Oczywiście można to poprawić kolejną operacją. Tyle że ja miałem już wiele zabiegów i trzeba rozważyć ryzyko kolejnego. Operacji nigdy nie robi się za darmo, natura zawsze wystawia za nie rachunek.

Co dalej - GT, rajdy czy Formuła 1?

Cały czas z lekarzami zastanawiamy się nad poprawą ruchliwości ramienia, bo moim priorytetem wciąż jest powrót do Formuły 1. Ale dziś to temat nieaktualny. Nie mogę w takim stanie kierować w kokpicie. Kiedy pewnego dnia ręka będzie funkcjonować normalnie, jest wielka szansa na to, że wrócę. Ale jeżeli się to nie uda, powrót będzie trudny. Chyba że podwoimy szerokość kokpitu albo przynajmniej powiększymy go o 20 cm.

Dziś to nie jest trudne, bym znalazł zajęcie za kierownicą w wyścigach Grand Tourisme. Moje nazwisko ma jeszcze pewną wartość. W rajdach nie mam zbyt dużego doświadczenia, muszę się dużo nauczyć, odłożyć na bok ambicje. W przyszłym roku nabijałbym kilometry, ale muszę szybko podjąć decyzję, bo czasu pozostało mało. Rozmawiam z M-Sport (prywatny zespół, który wystawi w przyszłym roku zespół jeżdżący samochodami Forda) i Citroenem, ale jeszcze nie zdecydowałem, czy w ogóle będę startować w rajdach.

O sobie - refleksyjnie

Czasami moje wypowiedzi sprawiają wrażenie, że jestem optymistą, podczas gdy to wcale nie jest prawda. Trudno mi to wytłumaczyć, nie mam ochoty zagłębiać się w to, co się mi przydarzyło, wiedzieć, czy żyje mi się dobrze, czy nie. Muszę się z tym wszystkim pogodzić. Nie mam wyjścia. Natychmiast po moim wypadku w ubiegłym roku powiedziałem, że jestem zadowolony, że z tego w ogóle wyszedłem. Kiedy jesteś w szpitalu, kiedy widzisz ludzi, którzy nie mieli tyle szczęścia co ty, to wtedy starasz się to relatywizować. Często nie przywiązujemy wagi do wielu rzeczy. Kiedy wszystko idzie dobrze, życie jest piękne i zdrowie w porządku, zdarzy się coś głupiego, a my od razu się na to skarżymy. Kiedy jednak jesteś przykuty do łóżka szpitalnego, nie możesz wstać, wtedy małe rzeczy zaczynają sprawiać ci radość. W takich momentach jesteś nawet czasami bardziej zadowolony, nawet gdy nie masz tego, o czym marzysz.

http://www.sport.pl/F1/1,96398,12943895 ... ortem.html

[Sempere]

Sebastien Loeb w wyścigowych mistrzostwach świata samochodów turystycznych



Dziewięciokrotny rajdowy mistrz świata Francuz Sebastien Loeb, chce rozpocząć rywalizację w wyścigowych mistrzostwach świata samochodów turystycznych (WTCC).

Pod koniec września 38-letni Loeb poinformował, że w przyszłym roku nie wystąpi we wszystkich eliminacjach rajdowych mistrzostw świata. Jego podstawową zawodową działalnością w przyszłym roku ma być praca w zespole projektowo-testowym, zajmującym się nowymi technologiami i rozwiązaniami technicznymi w samochodach jego teamu.

Francuz ma wystartować w pięciu rajdach, sezon zacznie od styczniowego Monte Carlo.

Choć zarząd Citroena nie podjął jeszcze oficjalnej decyzji o wystawieniu fabrycznego zespołu w WTCC, to dział sportu buduje już samochód przeznaczony dla Francuza. Auto będzie jednak gotowe najwcześniej w drugiej połowie przyszłego roku, dlatego w sezonie 2013, o ile dojdzie do jego startów w WTCC, Loeb będzie jeździł McLarenem GT3.

- Planuję co najmniej dwa lata w WTCC, pierwszy rok przeznaczę na naukę, drugi na walkę o podium. Początek na pewno będzie trudny, nie ma możliwości, aby od razu walczyć z kierowcami, którzy startują na tych torach od wielu lat. W wyścigach będę młodym kierowcą. To nowe wyzwanie, w rajdach nie mogę się już bardziej rozwinąć i poprawić - powiedział Loeb.

Ogólnoświatowe wyścigowe mistrzostwa samochodów turystycznych (WTCC) były zorganizowane przez FIA (Międzynarodowa Federacja Samochodowa) w 1987 i później co rok od 2005. Po pierwszym sezonie w 1987, mimo sukcesu organizacyjnego, seria została zakończona, gdyż FIA obawiała się, że WTCC będzie zbyt dużą konkurencją dla F1, z której wycofają się sponsorzy.

WTCC zastąpiły serię European Touring Car Championship rozgrywaną w latach 1963-1988 i 2000-2004. W każdym sezonie odbywa się od 10 do 12 rund złożonych z dwóch wyścigów każda na różnych torach wyścigowych.

W sezonie 2012 zwyciężył Brytyjczyk Robert Huff jeżdżący Chevroletem Cruze 1,6 Turbo.

http://www.sportowefakty.pl/rajdy-samoc ... ystycznych

[Sempere]

Podobnie jak w zeszłym sezonie Hiszpanie zdominowali sezon w Moto GP. Tym razem do Jorge Lorenzo i Daniego Pedrosy dołączył młody Marc Márquez, który wygrał już w swoim 2. wyścigu w królewskiej klasie. Dużo więcej spodziewałem się po Valentino Rossim, który w tym roku powrócił do Yamahy.

Klasyfikacja w klasie Moto GP(po 6 z 17 wyścigów):

1. Dani Pedrosa 123 pkt.
2. Jorge Lorenzo 116
3. Marc Marquez 93
4. Cal Crutchlow 71
5. Valentino Rossi 60

[Sempere]

Stefan Bradl wygrał kwalifikacje do GP USA w motocyklowej klasie Moto GP. Jest pierwszym Niemcem w historii, któremu udała się ta sztuka. Zresztą pole position dla tego zawodnika jest sporą niespodzianką.

Transmisja wyścigu w Polsacie Sport News o 23.

[Mateuszz91]

Świetnie zaczął się dla Kubicy Rajd Monte Carlo!
2 pierwsze odcinki specjalne wygrane przez polaka!

[Mateuszz91]

Kubica wypadł z trasy , wiec to koniec świetnie zapowiadającego się rajdu dla Polaka.

[Jacuszyn]

Kubica wypadł z trasy , wiec to koniec świetnie zapowiadającego się rajdu dla Polaka.

Czemu mnie to nie dziwi...Kubica dalej nie odróżnia WRC od F1.

[Mario]

Mnie to zastanawia, jakim cudem człowiek, który wypada z trasy w co drugim wyścigu dostał w ogóle prawo jazdy.

[Mateuszz91]

Poniosła chyba go trochę fantazja , jechał na tym etapie tempem Ogiera , to się nie mogło dobrze skończyć , ale widać wielki potencjał w jego jeżdzie , niech tylko kończy te rajdy.

[Del Fed]

Mario, kompletne bzdury powielane przez media. To jest zadziwiające, że ludzie jadący po dziennikarzach tenisowych za głupoty i to wielokrotnie słusznie sami dają się podpuszczać, tyle że "specom" od innej dyscypliny. Zwykłym trollom lub niedouczonym łapserdakom. I to nie dotyczy tylko sportu. Jakoś niedawno wygrał rundę ME, ale o tym cisza, bo to zbyt pozytywne w PL się słabiej sprzeda, tytuł WRC2? Jasne, zdobył na dachowaniach.... A w ogole każdy by to zdobył.
Może zacznijmy od tego, że Kubica jako 3 kierowca w historii wygrał wyścig F1 i OS, (a nawet 2 wWRC). Odbywa się właśnie RAJD Monte Carlo, a nie wyścig. Do momentu wypadku miał szansę na pudło w klasyfikacji ogolnej jednego z najbardziej prestiżowych i najtrudniejszych rajdów w debiucie w WRC (tym autem), a zagranicznych dziennikarzy wprawił w zdumienie. Mistrz Świata rownież prawie się wywalił, ale nie ma jak to dualistyczne standardy w stosunku do mediów, jeśli pasuje do ustalonego wcześniej punktu widzenia.

[Mario]

Wprawdzie bez emotikony, ale chyba szło się domyśleć, ze to był żart. Kubica mnie kompletnie nie interesuje i nawet nie czytam żadnych wiadomości na jego temat.

[Del Fed]

Lubisz przyhejcić, więc średnio, jak mnie polski żużel nie obchodzi to się na jego temat nie odzywam.

[Mario]

Gdybym wiedział, że panuje aż taka nagonka na niego, to bym się nie odzywał. Ze zwykłej nieświadomości to było. Choć w sumie tego typu żarty (wielokrotnie słyszane) mogły mi dać do myślenia...

[Del Fed]

http://aleksanderpociej.natemat.pl/8899 ... -drogowych No nagonką ogólnonarodową by tego nie nazwał, ale jeszcze pare tego typu sztuk "bubli felietonowych" by wypłynąć, bez znajomości czegokolwiek, możnaby znaleźć. Zgryźliwości wielokrotnie się zdarzają na ogolnych portalach, rzyzykuje bo tak już ma, ale talentu odmowić mu NIE można. I lepiej samemu weryfikować. Peace.

[Mateuszz91]

Bardzo dobrze radzi sobie Kubica w rajdzie Meksyku...Rywale mają kłopoty a Polak po siódmym oesie Robert jest 4.

[Mateuszz91]

No i skończyło się jak zawsze. Kubica dachował.

[COA]

Rossi ograbiony przez hiszpańską 'mafię' czy sam sobie winny?

[DUN I LOVE]

W necie króluje pierwsza teoria.

[Robertinho]

Nie da rady Rossi. Szkoda.